Cách kiểm tra nước làm mát xe SH rất đơn giản: để máy nguội, dựng xe thẳng đứng trên chân chống giữa rồi nhìn mức dung dịch trong bình nước phụ. Mức nằm giữa vạch UPPER (Max) và LOWER (Min) là đủ.
Thấp hơn vạch LOWER thì châm thêm qua nắp bình phụ, tuyệt đối không mở nắp két nước khi máy còn nóng. Khó khăn thường gặp là tìm bình phụ, vì mỗi đời SH đặt ở một chỗ khác nhau.
Bài viết dưới đây của TAHICO hướng dẫn 6 bước kiểm tra, vị trí bình nước phụ theo từng đời xe, dấu hiệu xe thiếu nước làm mát và cách phân biệt khi nào chỉ cần châm thêm, khi nào phải thay toàn bộ.
Mục lục
- Cách kiểm tra nước làm mát xe SH tại nhà
- Dấu hiệu thiếu hụt nước,cách kiểm tra nước làm mát xe SH
- Vị trí, kiểm tra nước làm mát
- SH từ đời 2001- 2011
- SH từ đời 2017 – 2021
- SH đời 2022 – 2024
- Dấu hiệu xe SH đang thiếu nước làm mát
- Khi nào cần châm, khi nào cần thay nước làm mát
- Châm thêm khi mức dưới vạch LOWER
- Thay toàn bộ theo lịch bảo dưỡng
- Chọn loại nước làm mát phù hợp
- Câu hỏi thường gặp về nước làm mát xe SH
- Xe SH dùng nước làm mát loại nào?
- Châm nước lọc thay nước làm mát được không?
- Có nên trộn hai loại nước làm mát khác màu?
- Bao lâu nên thay nước làm mát xe SH?
- Đèn báo nhiệt độ sáng khi đang chạy phải làm gì?
- Kiểm tra nước làm mát lúc máy nóng được không?
- TAHICO cung cấp nước làm mát và thiết bị bảo dưỡng xe máy
Cách kiểm tra nước làm mát xe SH tại nhà
Bạn chỉ cần khoảng 5 phút và không cần dụng cụ chuyên dụng. Quy trình dưới đây dựa theo hướng dẫn kiểm tra dung dịch làm mát trong sổ tay chủ xe của Honda cho dòng xe tay ga, áp dụng được cho các đời SH:
- Để động cơ nguội hẳn – kiểm tra trước khi đi hoặc sau khi xe đã nghỉ vài giờ. Dung dịch nóng giãn nở nên đọc mức lúc này sẽ cao hơn thực tế.
- Dựng xe thẳng đứng – dựng trên chân chống giữa, trên nền phẳng và chắc. Xe nghiêng trên chân chống phụ sẽ làm sai mức nước trong bình.
- Tìm bình nước phụ – vị trí khác nhau theo đời xe, xem bảng ở mục tiếp theo.
- Đọc mức dung dịch – mức đúng nằm giữa vạch UPPER (Max) và LOWER (Min) in trên thân bình.
- Châm thêm nếu dưới vạch LOWER – mở nắp bình phụ, châm từ từ đến vạch UPPER, không đổ quá vạch và không để rác lọt vào miệng bình, rồi đóng chặt nắp.
- Theo dõi sau khi châm – nếu vài ngày sau mức lại tụt nhanh hoặc bình cạn, rất có thể hệ thống đang rò rỉ, hãy đưa xe đến đại lý kiểm tra.
Dấu hiệu thiếu hụt nước,cách kiểm tra nước làm mát xe SH
Những tình trạng bạn gặp:
- Ngửi thấy mùi khét động cơ nóng máy
- Thường hay tắt máy, xe chạy không mượt
- Hiện tượng đèn đỏ báo nhiệt độ trên đồng hồ luôn sáng
- Xe đi được một đoạn lại tắt máy và sau mỗi lần chết máy, máy nguội đi thì mới khởi động và đi tiếp được cũng là dấu hiệu thiếu hụt nước làm mát.
Tình trạng thiếu hụt nước, các kết nối của ống bị rò rỉ, đường ống bị rạn nứt, làm cho dung dịch làm mát bị rò rỉ và hơi nóng thoát ra ngoài làm nước cạn dần
Thời gian khuyến nghị thay nước làm mát cho xe tay ga:
Theo những chuyên gia của hãng xe thì dung dịch làm mát cần bổ sung sau mỗi lần bảo dưỡng định kỳ, lưu ý nước làm mát không thay thường xuyên như dầu nhớt.
Tuy nhiên trong nhiều trường hợp vẫn phải kiểm tra trước định kỳ để kịp thời bổ sung nước làm mát sau những chuyến đi dài, bạn cần thay nước làm mát khi xe di chuyển ở ngưỡng 20.000 km để đảm bảo hệ thống máy được chuyển động động tốt cũng như đem lại cho bạn cảm giác lái an toàn trên những chuyến đi.
Cũng có thể thay nước làm mát dựa trên các vạch mức ở bình chứa nước phụ. Trên bình chứa phụ có hai mức vạch kí hiệu là Min và Max
- Mực nước nằm giữa hai vạch là hệ thống bình thường không cần bổ sung thêm nước
- Nhưng nếu mực nước dưới vạch Min, đó là lúc cần bổ sung thêm nước làm mát.
→ Xem thêm:
- Nước Làm Mát Ô Tô Bao Lâu Phải Thay | 2 Dấu Hiệu Nhận Biết
- Cách Châm Nước Mát Ô Tô | 8 Điểm Cần Đặc Biệt Lưu Ý
- Cách Kiểm Tra Nước Mát Ô Tô | Tại Nhà Trong 5 Phút
Vị trí, kiểm tra nước làm mát
Có rất nhiều loại xe có trang bị hệ thống làm mát bằng dung dịch trên thị trường. Nhưng mỗi loại xe và hãng xe khác nhau đều có vị trí hệ thống làm mát khác nhau, không hẳn hoàn toàn nhưng cũng chiếm đa số. Mời các bạn cùng Tahico tham khảo về một vị trí cũng như là cách kiểm tra nước mát trên chiếc xe honda SH:
Vì mẫu xe SH đã có mặt lâu ở thị trường Việt Nam và sản xuất rất nhiều đời nên két nước cũng như là bình chứa nước phụ được chia làm 3 chỗ khác nhau tùy vào mỗi đời xe:
SH từ đời 2001- 2011
Là dòng SH mà mặt nạ ở trước có những rãnh thoáng khí thì két nước chính và bình chứa nước phụ nằm ở trước phần đầu đèn
SH từ đời 2017 – 2021
Két nước chính nằm bên hông phần pô còn bình chứa nước phụ nằm ở dưới bên phải sàn để chân
Két nước phụ
Két nước chính
Két nước chính
SH đời 2022 – 2024
Két chính nằm bên phía pô còn bình chứa nước phụ nằm ở trên két nước chính
Két nước chính
Két nước phụ
Dấu hiệu xe SH đang thiếu nước làm mát
Nếu chưa kịp kiểm tra định kỳ, xe sẽ tự báo khi dung dịch làm mát xuống thấp. Gặp một trong các dấu hiệu sau, bạn nên dừng xe và kiểm tra bình phụ ngay:
- Đèn báo nhiệt độ sáng – đèn đỏ hoặc kim nhiệt chỉ về vạch H trên đồng hồ khi xe đang chạy.
- Mùi khét quanh động cơ – máy quá nóng làm nóng các chi tiết nhựa, cao su xung quanh.
- Xe ì, chạy không mượt – động cơ nóng làm giảm công suất, tăng tốc chậm.
- Chết máy giữa đường, nguội mới nổ lại – dấu hiệu động cơ quá nhiệt kéo dài, cần xử lý sớm.
Nguyên nhân thường gặp là rò rỉ ở ống dẫn, cổ dê hoặc két nước bị nứt. Cách tìm điểm rò và xử lý có trong bài xe máy bị hao nước làm mát.
Khi nào cần châm, khi nào cần thay nước làm mát
Châm thêm và thay toàn bộ là hai việc khác nhau. Châm thêm là bù phần dung dịch hao hụt; thay toàn bộ là xả hết dung dịch cũ đã mất tác dụng chống ăn mòn và đổ dung dịch mới.
Châm thêm khi mức dưới vạch LOWER
Bạn chỉ cần châm thêm khi mức dung dịch trong bình phụ nằm dưới vạch LOWER lúc máy nguội. Châm đúng loại dung dịch đang dùng và dừng ở vạch UPPER.
- Châm qua nắp bình phụ – không mở nắp két nước chính để châm.
- Không đổ quá vạch UPPER – dung dịch cần khoảng trống để giãn nở khi máy nóng.
- Phải châm thường xuyên – nếu cứ vài tuần lại thiếu, hệ thống đang rò rỉ chứ không phải hao tự nhiên.
Thay toàn bộ theo lịch bảo dưỡng
Thay toàn bộ nên làm theo mốc thời gian, không chỉ theo số km, vì dung dịch vẫn xuống cấp dù xe ít chạy. Lịch chính xác của từng đời SH in trong sổ bảo dưỡng đi kèm xe.
| Việc cần làm | Mốc tham khảo | Nguồn |
|---|---|---|
| Kiểm tra mức dung dịch | Trước mỗi chuyến đi dài và khi bảo dưỡng định kỳ | Sổ tay Honda |
| Thay toàn bộ dung dịch | Tối đa 2 năm một lần, sớm hơn nếu xe chạy nhiều | VietNamNet |
| Thay toàn bộ (xe tay ga Honda Forza 750) | 3 năm một lần | Lịch bảo dưỡng Honda |
Mốc thay nước làm mát của các dòng xe máy khác được tổng hợp trong bài nước mát xe máy bao lâu thay.
Chọn loại nước làm mát phù hợp
Honda khuyến nghị dùng dung dịch làm mát pha sẵn gồm 50% chất chống đông và 50% nước cất, loại dành cho động cơ nhôm. Nước máy, nước khoáng hay dung dịch không dành cho động cơ nhôm có thể gây ăn mòn.
| Sản phẩm tại TAHICO | Dạng | Giá tham khảo |
|---|---|---|
| Maxrider Engine Coolant (xanh) | Pha sẵn | Từ 60.000 VNĐ |
| Maxrider Super Coolant (đỏ) | Pha sẵn | Từ 80.000 VNĐ |
| Ventek Coolant G30 | Pha sẵn | Từ 119.000 VNĐ |
| BZ Red Coolant 1 lít | Pha sẵn | Từ 120.000 VNĐ |
| Wurth Antifreeze Coolant | Pha sẵn | Từ 150.000 VNĐ |
| Liqui Moly LM21145, LM6924 1 lít | Pha sẵn | Từ 180.000 VNĐ |
| Senfineco Antifreeze Premium Concentrate 1 lít | Đậm đặc, phải pha nước cất | Từ 690.000 VNĐ |
Câu hỏi thường gặp về nước làm mát xe SH
Xe SH dùng nước làm mát loại nào?
Honda khuyến nghị dung dịch làm mát pha sẵn 50% chất chống đông và 50% nước cất, dành cho động cơ nhôm. Khi châm thêm, nên dùng cùng loại và cùng màu với dung dịch đang có trong xe.
Châm nước lọc thay nước làm mát được không?
Không nên. Nước máy hay nước khoáng có thể gây ăn mòn hệ thống làm mát động cơ nhôm, theo khuyến cáo của Honda.
Có nên trộn hai loại nước làm mát khác màu?
Không nên trộn hai loại khác gốc vì có thể làm giảm khả năng chống ăn mòn. Nếu muốn đổi loại, hãy xả sạch dung dịch cũ rồi đổ dung dịch mới.
Bao lâu nên thay nước làm mát xe SH?
Lịch chính xác in trong sổ bảo dưỡng của từng đời xe. Khuyến cáo phổ biến là thay tối đa 2 năm một lần, sớm hơn nếu xe chạy nhiều.
Đèn báo nhiệt độ sáng khi đang chạy phải làm gì?
Dừng xe ở chỗ an toàn, tắt máy và chờ động cơ nguội rồi kiểm tra bình nước phụ. Không mở nắp két nước khi máy nóng; nếu bình cạn, hãy đưa xe đến đại lý.
Kiểm tra nước làm mát lúc máy nóng được không?
Không nên, vì dung dịch giãn nở khi nóng nên mức đọc được sẽ cao hơn thực tế. Hãy kiểm tra khi máy đã nguội hẳn.
TAHICO cung cấp nước làm mát và thiết bị bảo dưỡng xe máy
Tóm lại, cách kiểm tra nước làm mát xe SH chỉ gồm vài thao tác: để máy nguội, dựng xe thẳng, tìm đúng bình phụ theo đời xe và đọc mức giữa hai vạch UPPER, LOWER.
Thiếu thì châm qua nắp bình phụ bằng dung dịch pha sẵn; mức tụt nhanh thì đưa xe đi kiểm tra rò rỉ. Hãy kiểm tra mỗi lần thay nhớt xe máy để không bỏ sót.
TAHICO cung cấp nước làm mát chính hãng Ventek, BZ, Liqui Moly, Wurth, Maxrider cùng thiết bị bảo dưỡng xe máy cho tiệm sửa xe. Liên hệ TAHICO qua hotline 0987 694 999 hoặc Zalo để được tư vấn miễn phí.
Bình luận (0)